شهر من لایق زیباترین ها و بهترین هاست؛

کلنگ زنی برج های دوقلوی 20 طبقه و مرکز تجاری روناک



روناک؛ تجلی اندیشه ای تابناک

تداعی کننده همتی پاک؛

بخشی از آرزوهایمان برای سربلندی این خاک...




آئین کلنگ زنی یکی دیگر از پروژه های بزرگ مشارکتی شهرداری اردبیل صبح روز شنبه 27 مهر ماه با حضور جمعی از مسئولین و شهروندان عزیز برگزار می شود


««** برج های دوقلوی 20 طبقه و مرکز تجاری روناک **»»


آدرس: اردبیل - انتهای خیابان خان علی زاده میدان مادر– تقاطع اتوبان کمربندی بسیج


زمان: 10 صبح روز شنبه 27 مهر ماه
تصاویر بیشتر و اخبار تکمیلی در خصوص این پروژه

«« موقعیت پروژه روناک بر روی نقشه ماهواره ای گوگل ارث با مستطیل قرمز رنگ مشخص شده است»»

نمای نزدیک تر


** تصاویر سه بعدی بیشتر از طرح و معماری برج های دوقلوی روناک اردبیل **


تصاویر و متن کامل خبر در ادامه مطلب ...




برچسب‌ها: برج های دوقلوی روناک اردبیل, برج روناک اردبیل, شهرداری اردبیل, پروژه های اردبیل, کلانشهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در پنجشنبه 25 مهر1392ساعت 22:51 توسط فرزاد تقی زاده |


چشم انداز اردبیل همچنان در حال تغییر/

مسئولیت هایی که متوجه ماست 


منطقه 1 اردبیل - خیابان و چهارراه امام خمینی(ره)

 

اخبار اردبیل "آرتاویل نیوز" – فرزاد تقی زاده: کمتر از 10 سال پیش وقتی که از کوچه ها، محلات و خیابان های کهن شهر اردبیل عبور می کردیم، چشم انداز غالبی از خانه های ویلایی تک طبقه و یا ساختمان های حداکثر 2 الی 3 طبقه بر چهره عمومی شهر حاکم بود.

مدت زمان زیادی طول نکشید که با شتاب گرفتن ساخت و ساز در اردبیل به لطف موقعیت و شرایط ایده آل این شهر، چشم انداز عمومی شهر با ورود به دوران طلایی توسعه شهری سال به سال دچار دگرگونی شد و تغییر یافت.

گسترش طولی و عرضی شهر با رونق گرفتن ساخت و ساز ساختمان های نسبتاً بلند مرتبه در حجم انبوه در اقصی نقاط شهر، افزایش جمعیت ساکن در شهر و حفظ روند صعودی جمعیت از سال های گذشته تا کنون، افزایش تعداد و کیفیت پروژه های عمران شهری نسبت به گذشته در زمینه های گوناگون و همچنین گسترش فعالیت های مربوط به زیباسازی شهری از نظر کمی و کیفی به خصوص در سال های اخیر را از جمله مواردی می توان نام برد که در تغییر کلی چشم انداز شهر اردبیل دخیل بوده و هستند.


اردبیل - خیابان آیت ا.. خامنه ای -حدفاصل میدان شریعتی تا میدان یحیوی اردبیلی

 

روند توسعه شهری و دگرگونی چشم انداز عمومی شهر اردبیل در این مدت هرچند شتابان بود اما این روند پرشتاب برای شهروندان ساکن در خود شهر چندان محسوس نبود و رشد اردبیل در مقابل دیدگان مردم شهر به سان رشد مداوم کودکی در برابر چشمان پدر و مادری بود که به یکباره قد برافراشتن و تنومند شدن فرزند خود را شاهد بوده و با مقایسه عکس هایی از گذشته از این تغییرات شگفت زده می شوند.

توسعه و رشدی که ما مردم شهر اردبیل خود اصلی ترین نقش را در شکل گیری آن داشته ایم، هم اکنون و به تبع همان نقش؛ اصلی ترین مسئولیت نیز در راستای حفظ و تداوم این رشد متوجه خود ما شهروندان است.

با توجه به ویژگی هایی که کارشناسان جغرافیا و برنامه ریزی شهری برای شهر توصیف کرده و آن را موجودی زنده خطاب نموده اند و با در نظر گرفتن تأثیر مسئولیت در ارتباط با یک موجود زنده، نتیجه می گیریم مسئولیت پذیری تک تک ما شهروندان در قبال سرنوشت شهر؛ در واقع سرنوشت تک تک ما شهروندان را رقم خواهد زد، بنابراین عواقب و عواید چگونگی رویارویی ما با هر مسئولیتی که در قبال شهر داریم در اصل و به طور مستقیم متوجه زندگی خودمان در این شهر خواهد بود.     

اردبیل شهری که با دست هایمان ساخته ایم و با چشم هایمان شاهد رشد و شکوفایی آن بودیم؛ امروز با ورود به جرگه کلانشهرهای کشور افتخارات و در عین حال نیازهایش را به زبان می آوریم و می دانیم شهر نیز همچون موجود زنده ایست که برای پویایی و رشد بیشتر و قانون محورش به توجه و مسئولیت پذیری همه مردم و مسئولانش نیاز دارد.


اردبیل - ساخت و ساز های پیرامون میدان شریعتی



تضمین امنیت و آسایش شهروندان در سایه رعایت مفاد پروانه ساخت/

اشتباه سایر کلانشهرها را در اردبیل تکرار نکنیم

شتاب در روند ساخت و ساز شهر در کنار تمام مزیت هایی که به همراه دارد در صورت عدم توجه به اصول شهرسازی و قوانین مصوب موجود؛ برخی مشکلات و نارسایی ها را دامن می زند که علاوه بر ایجاد منظر نامناسب شهری؛ عواقب آن نیز متوجه تمامی ساکنین شهر خواهد بود.

از جمله چالش های موجود در روند پرشتاب توسعه ساخت و ساز در شهر اردبیل عدم رعایت مفاد پروانه ساختمانی در زمان ساخت و ساز و عدول از طرح و محاسبات قانونی نقشه مصوب در برخی از پروژه های ساختمانی است.

این پدیده که در اشکال مختلفی همچون افزایش سطح اشغال، افزایش تعداد طبقات، حذف پارکینگ، تغییر کاربری و یا حتی ساخت بدون پروانه در نقاطی از شهر خودنمایی می کند؛ با انگیزه های مختلفی همچون انتظار کسب سود بیشتر بخصوص در مناطقی که قیمت تمام شده زمین بالاست، رخ می دهد.


منطقه 3 اردبیل - شهرک حافظ


حذف کاربری فضای سبز و اختصاص زمین آن برای احداث پروژه های انبوه و در ظاهر پرمنفعت از دیگر اشتباهات مهم و مهلک در امر توسعه شهرهای امروزی است که مصداق نادیده گرفتن حقوق شهروندی بوده و اجحاف آشکار در حق نسل های آتی شهر است.

و اما مضراتی که گسترش این معضلات می تواند برای ساکنین شهر به همراه داشته باشد، افت شاخص های کیفی و ایمنی زندگی در ساختمان ها، افزایش نامتعارف تراکم جمعیت و ساختمان در محل و همچنین به هم خوردگی نظم ظاهری در چشم انداز عمومی شهر می باشد.

بی توجهی و یا کم توجهی به این مسائل حیاتی در برخی از کلانشهرهای کشور از سوی مسئولان و چه از سوی شهروندان در سال های اخیر؛ این کلانشهرها را هم اکنون در مناطق با تراکم بالا با مشکلات تقریباً لاینحلی همچون ترافیک لجام گسیخته و آلودگی صوتی و بصری و هوا مواجه کرده بطوری که کیفیت زندگی در این مناطق با وجود گران قیمت بودن زمین و ملک به طور چشمگیری کاهش یافته است.

لذا هم اکنون و تا زمانی که فرصت را از دست نداده ایم می توانیم وضعیت فعلی این کلانشهرها را همچون آینه ای در پیش روی برنامه های توسعه کلانشهر نوظهور اردبیل قرار دهیم تا بدون تجربه کردن راه های اشتباه توسعه در این کلانشهرها و با رعایت تمامی موازین قانونی و عرفی؛ توسعه ایده آل کهن شهر اردبیل را به الگوی توسعه سایر شهرهای کشور تبدیل کنیم.


منطقه 3 اردبیل - بخش هایی از شهرک حافظ و شهرک رضوان


با توجه به حساسیت و حیاتی بودن همین موضوع اقدامات ارزشمندی از سال گذشته از سوی شهرداری اردبیل انجام پذیرفته که تأسیس و راه اندازی دومین مدیریت واحد پیشگیری از تخلفات شهری کشور در اردبیل با همکاری و مشارکت دادگستری کل استان اردبیل از جمله این اقدامات می باشد.

لازم به ذکر است، جلب مشارکت جدی تمامی دستگاه های اجرایی استان برای مقابله و پیشگیری از تخلفات شهری از مهمترین محاسن راه اندازی مدیریت واحد پیشگیری از تخلفات شهری در شهرداری اردبیل می باشد؛ به طوری که به گفته مسئولان امر از زمان تأسیس این مدیریت در مواردی بیش از 50 درصد از تخلفات شهری نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.


منطقه 3 اردبیل - دورنمایی از شهرک حافظ


عکس از : فرزاد تقی زاده


تصاویر بیشتر در ادامه مطلب ...




برچسب‌ها: اسکای لاین اردبیل, توسعه اردبیل, دورنمای اردبیل, ساخت و ساز اردبیل, کلانشهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در شنبه 20 مهر1392ساعت 1:43 توسط فرزاد تقی زاده |


نگاهی به عوامل محرک توسعه در شهر اردبیل؛

مهاجر پذیری اردبیل، تهدید یا فرصتی برای توسعه پایدار شهر


دورنمای کلانشهر اردبیل از بلوار دانشگاه(برای مشاهده عکس در سایز اصلی آن را در سیستم خود ذخیره کنید)


اخبار اردبیل «آرتاویل نیوز» فرزاد تقی زاده: نگاهی متفاوت و موشکافانه تر از گذشته به سیمای عمومی و چشم انداز فعلی شهر اردبیل کافی است تا پرده های بافته شده از تار و پود نامرئی عدم خودباوری برای همیشه از مقابل دیدگان ما در زندگی روزمره کنار رفته و باوری عمیق از واقعیت های پیدا و پنهان و غرورآفرین دیروز و امروز و فردای این کهن شهر رو به توسعه در قلب و ذهنمان جایگزین شود.

در همین نگاه متفاوت است که درمی یابیم شهری که تاریخی پرفراز و نشیب به عمر مدنیت بشر را همچون پشتوانه مستحکمی پشت سر گذاشته، امروز با رسیدن به نقطه عطف در بُعد رشد و توسعه؛ آینده ای مملو از امیدها، بیم ها، نیازها و آرزوها را نیز در پیش رو دارد.

اردبیل؛ شهری که با وجود تمامی مشکلات و نیازهایش همچنان رو به رشد بوده و ویژگی های منحصربفرد ساختاری، اقلیمی و تاریخی نیز بر روند رو به رشد آن سرعت بخشیده، بطوری که هم اکنون با عبور از مرز جمعیتی 500 هزار نفری مطابق با عرف پذیرفته شده در جامعه، به جرگه کلانشهرهای کشور پیوسته است.

این تغییرات آشکار را حتی می توان از تأثیرات اردبیل بر معادلات سیاسی، اقتصادی و اجتماعی در ابعاد مختلف منطقه ای، ملی و بین المللی احساس کرد که هر روز بیش از روز گذشته به سان وزنه ای غیرقابل انکار بر تمامی این معادلات تأثیر گذاشته و سنگینی می کند.

این امر و این تغییرات ممکن نبود مگر به خواست قلبی مردم وطن دوست و سخت کوش کهن شهر اردبیل که با نگاه به گذشته پرافتخار شهر و منطقه خود همواره بهترین ها و برترین ها را مطالبه کرده و با همین روحیه در کنار خصلت خونگرمی و میهمان نوازی خود زمینه های مستعد دیگری همچون مهاجرپذیری شهر را برای توسعه اردبیل فراهم نمودند.

شاخص مهاجرپذیری اردبیل به خصوص در طول یک دهه اخیر همپای شاخص های طبیعی و معمول رشد و توسعه شهرها و گاهاً بیش از این شاخص ها بر روند رو به رشد توسعه این شهر تأثیر گذاشته؛ هرچند برخی مشکلات مقطعی اجتماعی و اقتصادی را نیز دامن زده است، اما با توجه به اصل موضوع که همان "مطلوبیت مقصد مهاجرت برای زندگی" می باشد؛ همواره محاسن این شاخص اصلی بر معایب آن چیره گشته و در آینده نیز با هدایت و برنامه ریزی صحیح و رفع نقایص موجود می توان همین شاخص مهاجرپذیری را به موتور محرکه توسعه اردبیل تبدیل کرد.


اسکای لاین اردبیل در حاشیه دریاچه شورابیل(برای مشاهده عکس در سایز اصلی آن را در سیستم خود ذخیره کنید)


به منظور تشریح و شفاف نمودن موضوع مهاجرپذیر بودن شهر اردبیل به یک مقایسه آماری ساده بسنده می کنیم که این مقایسه مربوط است به درصد رشد جمعیت شهرهای ایران از سال 85 تا سال 90 که از سوی مرکز آمار ایران ارائه شده است.

بر اساس همین آمار و با درنظر گرفتن نرخ رشد جمعیت سه شهر مراکز استان های شمالغرب کشور یعنی اردبیل با 3.06 % افزایش، تبریز با 1.37 % افزایش و ارومیه با 2.88 % افزایش، مشاهده می کنیم که در کل شهر تبریز با 96 هزار نفر، ارومیه با 84 هزار نفر و اردبیل با 64 هزار نفر افزایش جمعیت از سال 85 تا سال 90 مواجه بوده اند. 

با توجه به این آمار و با در نظر گرفتن جمعیت شهرهای مذکور و همچنین با توجه به درصد رشد تقریباً یکسان زاد و ولد نسبت به جمعیت در این شهرها؛ به این نتیجه می رسیم که در طول 5 سال گذشته 40 هزار نفر به شهر اردبیل مهاجرت کرده اند و تنها 24 هزار نفر افزایش جمعیت مربوط به زاد و ولد در این شهر است، در حالی که طبق این آمار و به نسبت جمعیت تعداد 7 هزار مهاجرت به شهر تبریز صورت گرفته و 89 هزار نفر هم مربوط به افزایش زاد و ولد در این شهر است.      

نرخ رشد جمعیت شهر اردبیل و عوامل دخیل در آن در مقایسه با سایر شهرهای کشور نیز به نتایج مشابهی ختم می شود، البته به غیر از تهران و شهرهایی نظیر کرج، مشهد و شیراز که به دلایل مختلفی همچون رشد صنعتی و اقتصادی به شهرهای مقصد مهاجرت در 5 سال گذشته تبدیل شده اند، اردبیل در مقایسه با سایر شهرها از درصد مهاجرپذیری بیشتری برخوردار بوده است.

ناگفته نماند که انگیزه های مهاجرت به شهر اردبیل به مانند 4 شهر عمده مهاجرپذیر کشور که پیشترذکر شد، رشد اقتصادی و صنعتی این شهر نبوده و این عوامل نقش کم رنگ تری نسبت به عامل یا عوامل اصلی دارد که همان موقعیت مناسب اقلیمی، آب و هوایی و همچنین اهمیت سیاسی، فرهنگی و اجتماعی شهر اردبیل می باشد.

با کنار هم قرار دادن دیدگاه ها و باورهای متفاوت و متضاد موجود در خصوص خوب یا بد بودن مهاجر پذیری یک شهر، بخصوص در رابطه با شهر اردبیل و ریشه یابی این دیدگاه ها می توان به نتایج مشخص و راه گشایی دست یافت.


نمایی از کلانشهر اردبیل - پیرامون رودخانه بالیقلی چای(برای مشاهده عکس در سایز اصلی آن را در سیستم خود ذخیره کنید)


مخالفان ایده "خوب بودن مهاجرپذیری شهر اردبیل" اعتقاد دارند مهاجر پذیری این شهر مشکلات و نارسایی های زیادی نظیر افزایش صعودی نرخ بیکاری در شهر، افزایش فاصله طبقاتی(به خصوص در مهاجرت های روستائیان به شهر)، گسترش حاشیه نشینی و افزایش بزهکاری، کاهش کیفیت و کمیت خدمات شهری، تداخل فرهنگ ها و خرده فرهنگ های محلی در شهر، خالی شدن روستاها از سکنه و کاهش تولید محصولات کشاورزی و دامی و ... را دامن می زند.

از سوی دیگر موافقان ایده "خوب بودن مهاجرپذیری شهر اردبیل" معتقدند رشد جمعیت شهرها بخصوص رشدی که متأثر از مهاجرت به شهر باشد همواره در معادلات سیاسی، درجه اهمیت شهرها، تصمیم گیری های ملی و منطقه ای، افزایش قدرت چانه زنی مسئولان شهری و نمایندگان برای جذب بیشتر بودجه های دولتی، فراوانی نیروی کار، فراهم نمودن زمینه زندگی با آسایش و امنیت بیشتر برای روستائیان در شهر در حین حفظ نقش تولیدکنندگی در روستاها، توجیه پذیر کردن اجرای طرح های بزرگ عمرانی و خدماتی عام المنفعه در شهر با سرمایه گذاری بخش خصوصی و ... مهمترین نقش را ایفا می کند.

حال با توجه به نظرات و اعتقادات مخالف و موافق و با جمع بندی این نظرات می توان به راحتی نتیجه گرفت که بحث "برنامه ریزی صحیح" و نگرانی در این خصوص همان حلقه گمشده زنجیره نظرات و اعتقادات هر دو گروه در ارتباط با خوب یا بد بودن مهاجرپذیری شهر اردبیل می باشد.

با این توضیح که اگر نگرانی های هر دو گروه موافق و مخالف در خصوص وجود یک برنامه ریزی صحیح برای هدایت درست مهاجرپذیری شهر مرتفع شود به گونه ای که تمامی تهدیدات احتمالی حاصل از مهاجرپذیری در راستای این برنامه ریزی ها به فرصت توسعه و شکوفایی بیشتر شهر تبدیل شود، طبق چکیده نظرات ذکر شده؛ همه در مورد خوب بودن مهاجرپذیری شهر اردبیل متفق القول خواهند بود.


دورنمای کلانشهر اردبیل - شهرک های میلاد، کشاورزی و سبلان(برای مشاهده عکس در سایز اصلی آن را در سیستم خود ذخیره کنید)


و اما موضوع امیدبخش تر در این رابطه توجه جدی مسئولان به ویژه شهرداری اردبیل در دو سال اخیر به امر برنامه ریزی های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت جهت استفاده از تمامی ظرفیت ها برای رسیدن به توسعه پایدار شهر اردبیل در سال های آینده است که مقوله مهاجرپذیری و به تبع آن رشد جمعیت شهر اردبیل نیز یکی از این ظرفیت هاست که در صورت انجام برنامه ریزی های استانی برای توسعه صنعتی و اقتصادی بیشتر منطقه می تواند برای همیشه به این نگرانی ها پایان دهد.

برنامه ریزی های جامع و استراتژیک 5 ساله و 20 ساله توسعه شهر از سوی شهرداری اردبیل که تبدیل کردن شهر اردبیل به بهترین شهر برای زندگی از اصلی ترین اهداف آن بوده و مبتنی بر رعایت عدالت اجتماعی می باشد؛ در واقع پاسخی برای تمامی این نگرانی هاست.

وجود چنین برنامه ای در کنار عطش موجود برای توسعه در بطن شهر و ویژگی های ممتاز و منحصربفرد اقلیمی و تاریخی شهر اردبیل، چشم اندازی روشن از توسعه همه جانبه شهر در آینده ای نه چندان دور را به تصویر می کشد، چرا که شاخص افزایش جمعیت و مهاجرپذیری این شهر یکی از نقاط قوت هایی است که در سایه این برنامه ریزی ها می تواند اردبیل را به امید آینده شهرهای ایران مبدل کند.                             

با صرف نظر از تمامی برنامه ریزی های انجام گرفته توسط مسئولان، نقش تک تک شهروندان و احساس مسئولیت فرد به فرد مردم شهر در قبال سرنوشت شهر غیرقابل انکار بوده و می تواند راه رسیدن به اهداف تعیین شده برای توسعه پایدار شهر اردبیل را حتی از آنچه که در برنامه ریزی ها پیش بینی شده؛ کوتاه تر نماید.



شتاب ساخت و ساز در کلانشهر اردبیل - شهرک کوثر(برای مشاهده عکس در سایز اصلی آن را در سیستم خود ذخیره کنید)



تصاویر بیشتر در ادامه مطلب ...


نوشته شده توسط : فرزاد تقی زاده

عکس از : فرزاد تقی زاده




برچسب‌ها: مهاجر پذیری اردبیل, توسعه اردبیل, دورنمای شهر اردبیل, اسکای لاین اردبیل, کلانشهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در شنبه 30 شهریور1392ساعت 8:45 توسط فرزاد تقی زاده |


چرا اردبیل به مترو نیاز دارد؟ (1)



اخبار اردبیل: وبلاگ "آرتا مترو" یکی از وبلاگ های تخصصی فعال در زمینه اطلاع رسانی و معرفی انواع متروها و کاربرد آن در شهرهای مختلف جهان می باشد که توسط یکی از همشهریان علاقمند اردبیلی راه اندازی شده و تأکید بر اهمیت و ضرورت استفاده از این سیستم حمل و نقل عمومی ایمن در شهر اردبیل از جمله اهداف اصلی راه اندازی وبلاگ "اردبیل مترو" (آرتا مترو) توسط مدیریت محترم این وبلاگ می باشد.

جدیدترین مقاله نوشته شده توسط مدیریت محترم این وبلاگ نیز در خصوص چرایی نیازمندی اردبیل به استفاده از سیستم حمل و نقل درونشهری مترو می باشد... که بخش اول این مقاله تقدیم حضور مخاطبین عزیز وبلاگ "اخبار اردبیل" می گردد:     


مترو وقوع انقلابی نوین

اگر به این جمله که می گوید " نگاه ما تفکر ما را شکل می دهد " اعتقادی داشته باشیم باید بپذریم که قدرت تفکر و تعقل هر فردی در گرو دور اندیشی و واقع بینی آن شخص خواهد داشت. کمتر از یک سال از راه اندازی وبلاگ ardabilmetro می گذرد و تمام تلاش من در این مدت در حفظ خط سیر عقلانی و واقع بینی مطالبی بوده که منتشر کرده ام. نمی دانم شما چقدر به پیشرفت و تکنولوژی می اندیشید و چقدر اعتقاد دارید که رسیدن به نقطه مطلوب جدای از امکانات مادی نیاز مبرمی به فکر، اندیشه و تأمل توام با دور اندیشی دارد.

از همان زمانی که وبلاگ مترو اردبیل را ثبت کردم تا کنون و مطمئنا بعد از این نیز، این موضوع با مخالفت هایی رو به رو شده و خواهد شد. من همیشه عنوان کرده ام و می کنم که حاضرم در فضای مجازی درباره موضوع مترو اردبیل به عنوان موافق مناظره کنم. متاسفانه تا به حال هیچ یک از مخالفان بحث مترو اردبیل توجیه فنی و علمی در این باره نداشتند و بیشتر بحث ها عوامانه و به دور از اطلاعات فنی بوده است.

قصد دارم در طی چند مقاله کوتاه چرایی نیازمندی یک شهر رو به رشد به مترو را مطرح کنم. از آن جا که اطلاعات همشهریان (والبته گاها هموطنان) ما از مترو و در کل قطار شهری تنها تصویری مبهم از این حمل و نقل می باشد، موضوع را پایه ای مطرح می کنم.

مترو واژه کوتاه شده اصطلاح "Metropolitan" است که خود مخفف "Metropolitan Railway" به‌معناي "خط ‌آهن کلان‌شهر" مي‌باشد. صنعت مترو در اواسط قرن نوزدهم با هدف حل مشکلات ترافيکي پايتخت انگلستان يعني لندن متولد شد و در يک برهه زماني 150 ساله در سراسر جهان گسترش يافته، خود را به‌عنوان يکي از اصلي‌ترين روش‌هاي حمل‌‌ونقل شهري معرفي نموده و به جهانيان شناساند.



از متروي اوليه لندن چه آثاري در متروهاي مانيل و يا سائوپولو باقي‌ مانده ‌است؟ "هيچ و يا بهتراست بگوييم عملاً هيچ"، به ‌جز روح حاکم بر شبکه مترو که حسي غيرقابل توصيف محسوب مي‌گردد. زيرا اگرچه اين متروها بسيار متفاوت مي‌باشند ولي در پايان همگي آنان يک داستان را تعريف مي‌نمايند: داستان هر روزه رابطه بين جامعه و شهر. سفرهايي انساني با سامانه اي فوق‌العاده فني، با پيشينه‌اي درخشان و آينده‌اي روشن.


فتح جهان

همه چيز توسط يک مخترع انگليسي به‌نام Charles Pearson و يک تفکر غير‌عادي آغاز گرديد:" ايجاد يک شبکه راه‌آهن شهري زيرزميني در يک مسير اختصاصي"  .

نخستين بخش از اين شبکه به‌طول 5/6 کيلومتر که خيابان Farringdont را به ايستگاه Paddington متصل مي‌سازد در سال 1863 در لندن ساخته ‌شد و علي‌رغم مشکلاتي که در ارتباط با تخليه بخار از تونل ها وجود داشت ، بلافاصله با موفقيت و اقبال عمومي روبه‌رو گرديد.کمتر از ده سال بعد نخستين مترو بين قاره‌اي در استانبول ساخته‌شد - "تونل" (Tunnel) - که به ‌دنبال آن و در فاصله کوتاهي متروي بوداپستدر سال 1896 و سپس متروي وين در سال 1898 احداث گرديد.

شهــر پاريـس نخستين خط برقي خود را در سال 1900 به‌ منظور خدمات‌رساني به نمايشگـاه جهاني که در آن شهر برگزار گرديد راه‌اندازي نمود و شهرهاي برلين و نيويورک نيز بلافاصله از آن تبعيت نمودند. توکيو تا سال 1927 صبر کرد تا در نهايت در اين سال موفق شد از مزاياي اين ابداع و نوآوري بهره‌مند گردد. به اين نکته بايد توجه نمود که توسعه واقعي مترو بعد از جنگ جهاني دوم به‌وقوع پيوست. شهرها و قاره‌ها يکي پس از ديگري شبکه‌هاي جديدي احداث نموده و يا شبکه‌هاي موجود خود را گسترش دادند. نخستين خط مترو در آفريقا در سال 1987 و در شهر قاهره راه‌اندازي گرديد. شهرهاي اصلي و عمده آسيا و آمريکاي‌جنوبي که با رشد روزافزون جمعيت روبه‌رو بودند در دهه‌هاي پاياني قرن بيستم به اين حرکت جهاني پيوستند.



تعاريفی از مترو

تعريف فعلي از مترو که توسط کميته کلان‌شهرهاي IAPT صورت گرفته ‌است ، از ‌نظر فني از دقت قابل‌توجهي برخوردار است. به موجب اين تعريف مترو  "راه‌آهني است که طراحي آن به‌شکلي صورت گرفته تا شبکه‌اي را تشکيل دهد که بتواند تعداد زيادي مسافر را در يک منطقه شهري با استفاده از وسايل نقليه ريلي که کنترل آن از خارج صورت مي‌گيرد و در مسيري که به‌طور کامل و يا بخشي از آن در تونل قرار دارد جابه‌جا سازد و اين مسير اختصاصاً براي اين منظور احداث شده‌است".

اين تعريف فاقد ابعاد اجتماعي که خود اهميت زيادي دارد مي‌باشد. مترو تنها يک وسيله حمل‌ونقل عمومي مانند ساير روش‌هاي حمل‌ونقل محسوب نمي‌گردد که متاسفانه بیشتر همشهریان و هموطنان عزیز از این نکته حیاتی غافلندو پیش کشیدن بحث مترو اردبیل را تنها در محدوده جابه جایی شهری می پندارند. مترو علاوه بر عملکرد فني ، از نظر اجتماعي  نيزموجب اختلاط مليت‌ها ، فرهنگ‌ها و نسل‌ها نيز مي‌شود.

 بنا به اظهاراتJean-Charles Depaule و Philippe Tastevin ، دو نــژادشناس کـه بـه مطالعــه و بررســي متــروي قاهـره پرداختـه‌اند ، اين امر يکي از تضـادهـاي مـوجـود به‌شمـار مي‌رود زيرا اگرچـه مترو در برنـامه زندگي شهري و روزمره مسافران از جايگاه خاص خود برخوردار مي‌باشد ولي به‌نوعي يک محيط زندگي خاص به‌شمار رفته و از قلمرو اختصاصي و مستقل خود برخوردار است. با در نظر گرفتن کليت مترو  (گستردگي شبکه‌هاي آن ، تقاطع‌ها ، تجهيزات و ايستگاه‌ها ...) مي‌توان گفت که مترو بخشي از محيط شهري است که مي‌تواند شهر را شکل دهد و يا آن را بازسازي نمايد.

چگونگي سازمان دهی و شکل دهی فضاهای شهری با استفاده از نقشه‌ها، طرح‌ها و خط سير سفرهاي درون شهری عميقاً دچار تغيير و دگرگوني مي‌گردد. به‌عنوان مثال طراحي متروی پاريس توسط Fulgence Bienvenue نقش موثر و به سزايی در افزايش قدر و منزلت اين شهر داشته‌‌است. ولي با گذشت زمان مناطق عمده شهري در نيم قرن اخير با حرکت بين دو گزينه انبساط و انقباض، تمرکزگرايي و يا توسعه و تمرکززدايی به صورت مناطق اشباع شده درآمدند.



مرکز شهر به منزله جاروي مكنده ساكنان ساير مناطق شهري عمل می نمايد. به‌عنوان مثال در شهر توکيو در اوج ساعات شلوغی بيش از دو ميليون نفر وارد مرکز شهر مي‌شوند

که 93 درصد آن‌ها از وسايل حمل و نقل عمومي استفاده می نمايند. در اين‌جا ديگر بحث تکامل و ارتقا يا افزايش در بين نبوده بلکه بايد اذعان داشت که انقلابي رخ داده‌ است. (ادامه دارد)


منبع : وبلاگ ardabilmetro



برچسب‌ها: مترو اردبیل, چرا اردبیل به مترو نیاز دارد, کلانشهر اردبیل, قطار شهری اردبیل, اخبار اردبیل
+ نوشته شده در جمعه 3 خرداد1392ساعت 23:51 توسط فرزاد تقی زاده |


بسیج تا آزادگان با خط تراموا؛


مطالعه و اجرای قطار شهری اردبیل فراخوان داده می شود


تراموا - عکس تزئینی است

 

شهردار اردبیل از اعلام فراخوان در آینده ای نزدیک برای اجرای طرح قطار شهری از نوع تراموا در خیابان امام (ره) اردبیل خبر داد

به گزارش "اخبار اردبیل" به نقل از پایگاه اطلاع رسانی شهرداری اردبیل؛ مهندس بدری در نشست مشترک با مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی اردبیل اظهار کرد: برای احداث خط تراموا و راه اندازی قطار شهری در مسیر خیابان امام(ره) اردبیل در حدفاصل میدان بسیج تا میدان آزادگان به زودی از طریق روزنامه های سراسری فراخوان داده می شود تا شرکت های ذیصلاح و بخش خصوصی که مایل به سرمایه گذاری در این طرح هستند انتخاب شده و شروع به کار کنند.

صدیف بدری همچنین با تأکید بر ضرورت اتمام هرچه سریعتر تکلیف قرارداد بلیط الکترونیکی اتوبوس های درونشهری اردبیل، اظهار کرد: طبق قراردادی که با پیمانکار این طرح داریم سیستم بلیط الکترونیک حداکثر تا سه ماه آینده باید در اتوبوس های اردبیل نصب و راه اندازی شود تا ضمن تأمین زمینه آسایش شهروندان عزیز و رانندگان زحمت کش سازمان اتوبوسرانی بتوانیم دغدغه پول خرد را نیز برای همیشه رفع کنیم، شهردار اردبیل در این خصوص ادامه داد: ورودی دستگاه های شهربازی شورابیل را نیز می توانیم به سیستم بلیط الکترونیک مجهز کنیم تا شهروندان با استفاده از کارت های الکترونیکی خود موسوم به کارت شهروندی از خدمات ارائه شده در این اماکن بهره مند شوند.


نشست مشترک شهردار اردبیل با مدیرعامل اتوبوسرانی و معاونین شهردار- عکس: پایگاه اطلاع رسانی شهرداری اردبیل


وی ساماندهی ایستگاه های اتوبوس با ساخت و نصب مدرن ترین و شیک ترین سایبان های جدید را از برنامه های اولویت دار شهرداری اردبیل بیان کرد و همچنین برنامه ریزی برای نصب سیستم اعلام زمان حرکت و توقف اتوبوس ها در اکثر ایستگاه های اتوبوس موجود در سطح شهر را ضروری خواند و افزود: باید طبق همین سیستم برنامه ریزی؛ زمان حرکت اتوبوس ها نیز تعریف شده باشد تا شهروندان بتوانند از مزایای این سیستم نیز بهره مند شوند.

شهردار اردبیل در ادامه سخنان خود با اشاره به ضرورت ایجاد پارک سوار و پایانه درونشهری اتوبوس های سازمان در نقطه ای از مرکز شهر؛ از معاونت های ترافیک و حقوقی و همچنین از مدیریت سازمان اتوبوسرانی اردبیل خواست تا نسبت به تملک زمین مناسب در مرکز شهر؛ برای ایجاد پارک سوار و پایانه درونشهری اتوبوس های سازمان اتوبوس رانی شهرداری اردبیل و بخش خصوصی اقدام کنند.


اتوبوس های سازمان اتوبوسرانی شهرداری اردبیل - عکس : پایگاه اطلاع رسانی شهرداری اردبیل


 

اخبار اردبیل:

جهت آشنایی بیشتر با انواع تراموا تصاویری مربوط به چند مورد از ترامواهای فعال در برخی شهرهای اروپایی و آسیایی توسط مدیریت وبلاگ اخبار اردبیل گرد آوری شده و تقدیم حضور مخاطبین عزیز وبلاگ می گردد:

« انواع تراموا در شهرهای جهان »








برای دیدن تصاویر بیشتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید ...


برچسب‌ها: مترو اردبیل, کلانشهر اردبیل, تراموا اردبیل, قطار شهری اردبیل, شهردار اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در دوشنبه 16 اردیبهشت1392ساعت 18:7 توسط فرزاد تقی زاده |


فاز اول پروژه بزرگراه ولایت در ایستگاه آخر؛

طرح تکمیل رینگ کمربندی دوم اردبیل یک گام به جلو


پروژه 5.2 کیلومتری بزرگراه درونشهری ولایت اردبیل از جمله بزرگترین و مهمترین پروژه های فعال شهرداری اردبیل در زمینه عمران شهری می باشد که فاز اول این بزرگراه به طول 2.5 کیلومتر در حد فاصل میدان ایثار تا خیابان دانشگاه و محدوده مجتمع تجاری تفریحی شوراسنتر در جنوب جغرافیایی این شهر با درصد پیشرفت مطلوبی در حال اجراست


بزرگراه ولایت اردبیل


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری اردبیل، مهندس بدری روز شنبه 24 فروردین ماه در خصوص این پروژه گفت: عملیات اجرایی بزرگراه ولایت اردبیل با هدف تکمیل رینگ کمربندی دوم در جنوب جغرافیایی این شهر و نیز با هدف کاستن از بار ترافیکی عبور خودروهای سنگین در بولوارهای شهید باکری و شهید مهندس عطایی از سال ها پیش آغاز شده بود، که فاز اول آن به طول 2.5 کیلومتر با پیشرفت بیش از 80 درصدی در آستانه بهره برداریست.

شهردار اردبیل افزود: با اتمام مراحل زیرسازی؛ این طرح هم اکنون در مرحله تکمیل روفوژها، اجرای جداول، اجرای فضای سبز و کاشت درخت و همچنین آسفالت ریزی قرار دارد که عملیات آسفالت ریزی باند رفت (ایثار به دانشگاه) به اتمام رسیده و عملیات آسفالت ریزی در باند برگشت نیز از نقطه اتصال بزرگراه ولایت با بزرگراه در حال ساخت توانیر در محدوده فاز 2 شهرک سبلان تا میدان ایثار پایان یافته است

وی تصریح کرد: کار اجرایی ساخت میدانی در محل تقاطع بزرگراه ولایت با خیابان دانشگاه آغاز شده که به همراه آسفالت مسیر در حال اجرا می باشد.   

صدیف بدری خاطرنشان کرد: علاوه بر نقشی که این بزرگراه در تکمیل رینگ کمربندی دوم شهر خواهد داشت، به دلیل احداث و گسترش شهرک های مسکونی بزرگ و پرتراکم اردبیل در محدوده جنوب جغرافیایی این شهر، تکمیل این بزرگراه موجب ایجاد تسهیل در امر رفت و آمد و ارتباط ساکنین این شهرک ها با مبادی خروجی و ورودی اردبیل در جنوب شرق و جنوب غربی این شهر خواهد شد

شهردار اردبیل در بخش دیگری از سخنان خود اظهار کرد: از طرفی با توجه به قرار گرفتن این بزرگراه در جوار شهرک های مسکونی جدیدالتاسیس و نیز به دلیل عبور از نزدیکی مناطق گردشگری همچون دریاچه شورابیل با داشتن چشم اندازی زیبا از منظره عمومی شهر به سبب قرار گرفتن در محدوده ای مرتفع تر از سایر نقاط شهر، ظرفیت های پنهان و بالقوه ای جهت اجرای طرح های جدید و منسجم شهرسازی و گردشگری در محیط پیرامون بزرگراه ولایت اردبیل وجود دارد؛ از جمله توجه به گسترش و هدایت بلند مرتبه سازی به این محدوده از شهر و یا اجرای طرح های بدیع عمران شهری می باشد، که برنامه ریزی هایی نیز در این خصوص انجام خواهد پذیرفت تا بتوانیم در آینده ای نه چندان دور از ظرفیت های بالقوه موجود در این بزرگراه و محیط پیرامون آن جهت حرکت به سمت توسعه پایدار شهر نهایت استفاده را ببریم.

مهندس بدری افزود: فاز دوم بزرگراه ولایت نیز به طول تقریبی 2.5 کیلومتر از انتهای فاز اول در مقابل مجتمع شوراسنتر آغاز شده و با عبور از اراضی بالادستی بولوار عطایی و مقابل شهرک راه و ترابری در نقطه ای به بولوار 55 متری شهرک کوثر متصل خواهد شد که این قطعه هنوز وارد فاز عملیاتی نشده و پس از اتمام فاز اول پروژه بزرگراه ولایت؛ عملیات اجرایی فاز دوم نیز آغاز خواهد شد.


تصاویر بیشتر از میزان پیشرفت فیزیکی فاز اول پروژه بزرگراه ولایت اردبیل:


بزرگراه ولایت اردبیل - ورودی از سمت خیابان دانشگاه








اجرای جدول و روفوژ کناری بزرگراه ولایت اردبیل







مراحل نهایی عملیات زیرسازی در فاز اول بزرگراه ولایت اردبیل











میدان احداث شده در تقاطع بزرگراه ولایت با بزرگراه در دست ساخت توانیر(محدوده فاز 2 شهرک سبلان)



آسفالت بخش هایی از بزرگراه ولایت در جنوب شرقی شهر اردبیل



برای دیدن تصاویر بیشتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید





برچسب‌ها: بزرگراه ولایت اردبیل, پروژه های اردبیل, کلانشهر اردبیل, شهرداری اردبیل, اتوبان ولایت اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در شنبه 24 فروردین1392ساعت 1:59 توسط فرزاد تقی زاده |


شهرک نادری اردبیل در یک نگاه؛

گام شتابان توسعه در بام اردبیل

 

شهرک نادری اردبیل


شهرک نادری اردبیل شهرک مسکونی احداث شده بر روی تپه ماهورهای حاشیه ساحل غربی دریاچه شورابیل مشرف به اتوبان اردبیل – سرعین که به دلیل داشتن اختلاف ارتفاع با سایر نقاط شهر؛ در حال حاضر به بام اردبیل شهرت یافته است

به گزارش "اخبار اردبیل"؛ این شهرک مسکونی با چشم اندازی زیبا و منحصربفرد از سیمای عمومی کلانشهر اردبیل و به لحاظ همسایگی با دریاچه زیبای شورابیل تنها دریاچه طبیعی درونشهری ایران، شاخص های طبیعی و موقعیتی قانع کننده ای برای جلب توجه انبوه سازان مسکن و شهروندان اردبیلی جهت تسریع در فعالیت ساختمان سازی را داراست

شهرک نادری با وجود داشتن مساحت تقریبی 22 هکتاری که در مقایسه با وسعت سایر شهرک های جدیدالتاسیس اردبیل نسبتاً کوچک به نظر می رسد، اما رشد سریع و قابل توجه آن از نظر ساخت و ساز بخصوص در زمینه توسعه مرتفع سازی در طول چند سال اخیر توجه زیادی را به سوی خود جلب کرده است

مدت زمان زیادی از آغاز ساخت و ساز در این شهرک مسکونی نمی گذرد و شاید شروع رسمی ساختمان سازی در شهرک نادری به 5 سال هم نرسد، اما در همین مدت زمان کوتاه توسعه ای برابر با شهرک های بزرگ با سابقه ای بیش از 15 سال داشته است


موقعیت شهرک نادری اردبیل در نقشه هوایی از گوگل ارث( عکس گوگل ارث مربوط به سال 2010 می باشد و محدوده فعلی شهرک نادری کاملا ساختمان سازی شده)


اگر از سمت سرعین و از اتوبان اردبیل – سرعین به کلانشهر اردبیل نزدیک شوید، پس از عبور از شام اسبی و مسکن مهر احداث شده در این منطقه، در اولین لحظات ورود به اردبیل ساختمان های نسبتاً مرتفع شهرک نادری را پیش روی خود خواهید دید، ساختمان هایی که گویی برای بدست آوردن سهم بیشتری از چشم انداز بی نظیر این منطقه به طور مداوم در ارتفاع از هم سبقت می گیرند

مزیت شهرک نادری تنها در چشم انداز زیبای شهری آن خلاصه نمی شود و داشتن کوچه ها و معابر با طول و عرض نسبتاً مناسب و ساختمان های ساخته شده با طرح و نمای به روز و دلباز از دیگر ویژگی های مطلوب این شهرک می باشد به گونه ای که به محض ورود به داخل شهرک می توان گام شتابان توسعه در این منطقه را که به مثابه بام اردبیل است، به راحتی حس کرد

البته در کنار همه این مزایا، مشکلاتی نیز از زبان شهروندان ساکن در این شهرک نوپا در گفت و گو با "اخبار اردبیل" مطرح شد؛ جوانی حدودا 26 ساله ساکن شهرک نادری در این باره به اخبار اردبیل گفت: نبود آسفالت در کوچه ها و معابر شهرک یکی از مشکلات ساکنین این شهرک جدیدالاحداث است که این مشکل در مواقع بارندگی بیشتر نمود پیدا می کند

ناصر شهروند دیگری که به همراه همسر و فرزندانش در ایستگاه اتوبوس منتظر اتوبوس خط واحد بودند، در گفت و گو با "اخبار اردبیل" ضمن تشکر و قدردانی از زحمات مسئولین شهر به خصوص شهردار اردبیل به خاطر راه اندازی خط اتوبوس رانی در این شهرک، عدم دسترسی آسان به مرکز و سایر نقاط شهر به دلیل بُعد مسافت و همچنین نبود طرح تبادل ترافیک ایمن در تقاطع ورودی شهرک نادری با اتوبان و بلوار ورودی شهر را از جمله مشکلات فعلی ساکنین این شهرک عنوان کرد و افزود: هرچند به دلیل نوساز بودن شهرک نادری و نیمه تمام بودن بخشی از ساخت و سازها؛ وجود چنین معضلاتی در حال حاضر طبیعی و موقتی به نظر می رسد اما از مسئولین انتظار داریم از هم اکنون برای احداث روگذر یا زیرگذر در تقاطع اتوبان با راه ورودی این شهرک برنامه ریزی کنند تا مشکلات موجود در این زمینه برای ساکنینی که روز به روز در حال افزایش هستند، برطرف شود

ناصر که خود را کارمند شرکت خصوصی معرفی می کرد، در ادامه این گفت و گو با اشاره به افزایش تعداد شهرک های مسکونی اقماری در پیرامون اردبیل؛ اظهار داشت: اجرای مترو و یا مونوریل از جمله طرح های قابل اعتماد و مورد نیاز برای سیستم حمل و نقل درونشهری اردبیل جهت ایجاد تسهیل در ارتباط شهرک های جدید با مرکز شهر است  

وی همچنین از زندگی در این شهرک ابراز رضایت نمود و خاطرنشان کرد: زیبایی و دلگشایی شهرک نادری علیرغم مشکلات موجود؛ تاثیر مطلوبی در زندگی خانواده ما داشته و نسبت به آینده بهتر این شهرک نیز خوش بین هستم.


گزارش ویژه تصویری "اخبار اردبیل" از روند ساخت و ساز در شهرک نادری اردبیل:


دورنمای شهرک نادری اردبیل از اتوبان اردبیل - سرعین


شهرک نادری احداث شده در تپه های مجاور شورابیل


شهرک نادری در بام اردبیل


ساخت و ساز در شهرک نادری اردبیل


چشم انداز زیبای شورابیل از شهرک نادری اردبیل


شهرک نادری اردبیل در حال ساخت و تکمیل


شهرک نادری با دورنمایی متفاوت


شهرک نادری از شهرک های در حال رشد اردبیل


برای مشاهده تصاویر بیشتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید


گزارش و عکس از : فرزاد تقی زاده



برچسب‌ها: شهرک نادری اردبیل, کلانشهر اردبیل, ساخت و ساز در اردبیل, ساختمان های اردبیل, بام اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در پنجشنبه 24 اسفند1391ساعت 2:36 توسط فرزاد تقی زاده |


پیشنهاد راه آهن STRING برای اردبیل


اخبار اردبیل: وبلاگ artametro (اردبیل مترو) یکی از وبلاگ های تخصصی فعال در زمینه معرفی جدیدترین سیستم های حمل و نقل درون شهری دنیا بخصوص در حوزه قطار شهری می باشد
مدیریت این وبلاگ در پست جدید خود سیستم جدید، مدرن و باصرفه String Rail (قطار طنابی) را به عنوان دومین طرح پیشنهادی روز دنیا برای مترو اردبیل معرفی کرده است
لازم به ذکر است؛ نهادینه کردن این باور که می توان برای مترو اردبیل از سبک و سیستم نو و متفاوت تری نسبت به سایر کلانشهرهای کشور استفاده کرد؛ از اهداف و آرمان های مشترک وبلاگ های "اردبیل مترو" و "اخبار اردبیل" می باشد

متن پیشنهاد جدید وبلاگ artametro برای مترو اردبیل را عیناً در ادامه می بینید ...       


قطار شهری مجموعه از خدمات حمل و نقل ریلی شهری را در بر می گیرد ، با پیشرفت تکنولوژی  قطار های شهری طرح های جدیدی برای این نوع از حمل و نقل ارائه می شود.در واقع قطار از گذینه های ارزان و معقول حمل و نقل به شمار می رود ، اما زیرساخت های آن بسیار هزینه بر می باشد.سیستم های منوریل ،ماگلوسیستم وراه آهن پر سرعت هزینه های ساخت گرانی دارند که این هزینه ها نیز روز به روز افزایش می یابند.اگر اردبیل را برای ساختن مترو بدون بودجه انحصاری دولتی مترو در نظر بگیریم ، با وجود 170 میلیارد تومان بودجه تنها می توانیم به طرح های کم هزینه تر بیاندیشیم .گرچه اردبیل بدون مترو هم بودجه ای هفت تا هشت برابری این مبلغ نیاز دارد تا بتواند با بودجه سایر شهر ها مقایسه شود!

البته  قصد من از پیشنهاد طرح کم هزینه ، به معنای رد پروژه مترو نیست و اتفاقا طرح های کم هزینه به عنوان پشتوانه طرح های پر بودجه می باشند.طرح پیشنهادی دوم ساخته و پرداخته ذهن یک مخترع روسی به نام آناتولی آنتیسکی می باشد و به طرح STRING  Rail(ریل طنابی)موسوم می باشد.



این سیستم با استفاده از فولاد های جامد و ریل بتن تقویت شده (که سیم فولادی قدرت کششی بسیار بالایی دارد برای هرنقطه بین 3 الی 30متر بالاتر از سطح زمین در نظر گرفته می شود.استحکام این سیستم در مقابل زلزله ،طوفان و حتی عملیات تروریستی(این روسی ها خیلی به فکر امنیت هستند!)بسیار بالا می باشد.(نظر شخصی خودم:فکر کنم منظور طراح اینه که :نه اینکه خیلی کم هزینه هست ،در صورت خراب شدن دوباره سریع میشه راه اندازی کرد!)


   

تصاویر و مطالب بیشتر و همچنین "ویدیو" های طرح STRING را در ادامه مطلب ببینید.



برچسب‌ها: مترو اردبیل, طرح پیشنهادی مترو اردبیل, String Rail, قطار شهری اردبیل, کلانشهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در یکشنبه 6 اسفند1391ساعت 0:46 توسط فرزاد تقی زاده |



به مناسبت ورود به جرگه کلانشهرها؛


تصاویری متفاوت از اسکای لاین اردبیل



اسکای لاین اردبیل - ( برای دیدن کیفیت و سایز اصلی، عکس ها را ذخیره کنید )


نئجه حوسنون دئمه ییم جیسمیمه جان اردبیلیم  *.*.*.*  بو دامارلاردا گزن قیرمیزی قان اردبیلیم

 

وبلاگ "اخبار اردبیل" ضمن عرض تبریک خدمت همه شهروندان استان اردبیل به مناسبت ارتقای درجه شهر اردبیل به کلانشهری، این نقطه عطف مهم و تاریخی؛ که زمینه تحولات گسترده را در آینده برای شهر مقدس اردبیل فراهم می کند به فال نیک گرفته و آبادانی و توسعه روزافزون اردبیل؛ این ییلاق شهر ایران و تمدنکده صفویان را از خداوند متعال خواستار است

به همین مناسبت چند عکس متفاوت و کم سابقه از "اسکای لاین کلانشهر اردبیل" به عنوان هدیه کلانشهری اردبیل که توسط مدیریت وبلاگ اخبار اردبیل تهیه شده؛ در این فرصت به حضور مخاطبین گرامی و تمامی همشهریان و هم وطنان عزیز تقدیم می شود:        


تصاویری متفاوت از اسکای لاین اردبیل



برای دیدن عکس های بیشتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید


عکس از : فرزاد تقی زاده




برچسب‌ها: کلانشهر اردبیل, اسکای لاین اردبیل, دورنمای اردبیل, توسعه اردبیل, عکس اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در شنبه 28 بهمن1391ساعت 1:27 توسط فرزاد تقی زاده |


با موافقت نهایی وزارت کشور؛

اردبیل به جرگه کلانشهرها پیوست



سخنگوی شورای اسلامی شهر اردبیل در جمع خبرنگاران استان از موافقت وزارت کشور برای ارتقای درجه شهرداری اردبیل به درجه کلانشهری خبر داد

به گزارش "اخبار اردبیل"؛ سالار شاکر صبح روز چهارشنبه 25 بهمن ماه در نشست خبری با اصحاب رسانه استان افزود: با تلاش استاندار اردبیل و عنایت ویژه وزیر محترم کشور درجه شهرداری اردبیل پس از 40 سال از 10 به 11 ارتقاء یافته و از این پس اردبیل در جرگه کلانشهرهای غیر از تهران قرار می گیرد

وی ضمن بیان اینکه درجه 12 برای شهرداری در کشور تنها به شهرداری کلانشهر تهران با جمعیتی بیش از 10 میلیون نفر اختصاص دارد، افزود: این افزایش درجه شهرداری اردبیل نشانگر توجه جدی مسئولین به حل معضلات و مشکلات شهر اردبیل است و به دنبال این تغییرات یک سری امکانات و مزایایی نیز نصیب شهرمان خواهد شد

عضو شورای اسلامی شهر اردبیل با تبریک این افزایش رتبه به همه شهروندان اردبیلی تصریح کرد: به دنبال این ارتقای درجه؛ همه امتیازاتی که برای کلانشهرهای کشور در نظر گرفته می شود شامل حال کلانشهر اردبیل نیز خواهد شد

سالار شاکر ادامه داد: برنامه اعلام رسمی ارتقای درجه شهرداری و کلانشهر شدن اردبیل در یکی دو هفته آینده طی تشریفاتی انجام خواهد گرفت

وی اظهار داشت: انصافاً این امتیاز یک امتیاز فوق العاده بزرگ برای اردبیل بود که در سایه تلاش های بی وقفه مهندس نیکزاد استاندار اردبیل و نیز عنایت ویژه وزیر کشور این اتفاق مهم محقق شد و در واقع آن دسته از مشکلاتی که در زمینه ارئه خدمات شهری و میزان اعتبارات داشتیم با این تغییر درجه برطرف شده و قادر خواهیم بود با فراغ بال در خدمت عمران و آبادانی بیشتر در جهت تامین رفاه و آسایش شهروندان باشیم.

سخنگوی شورای اسلامی شهر خاطرنشان کرد: با تدبیر شورای اسلامی شهر و تلاش بی وقفه مهندس صدیف بدری شهردار محترم اردبیل و کارکنان شهرداری و نیز حمایت مسئولین استانی علی الخصوص امام جمعه محترم شهر حجت الاسلام والمسلمین سید حسن عاملی و استاندار سخت کوش و مردمی استان و همچنین سایر مسئولین اجرایی استان که در اجرای برنامه های سال 91 از شورای اسلامی شهر اردبیل حمایت و پشتیبانی کردند، تقدیر و تشکر می کنیم

سالار شاکر در پایان این نشست ضمن ارائه برنامه های شورای اسلامی شهر اردبیل؛ به سوالات خبرنگاران در مورد مسائل مختلف نیز پاسخ داد

 



افتخاری از جنس اخلاق در مدیریت برای استان؛

شهردار اردبیل در جمع 15 مسئول انتقاد پذیر کشور


صدیف بدری شهردار اردبیل 

اخبار اردبیل: خبرگزاری مهر در بیست و چهارمین روز از ماه بهمن با انتشار گزارشی تحت عنوان " جایزه شهید بهشتی " در راستای طرح تکریم نقد و نقدپذیری در جامعه؛ در اقدامی کم سابقه تعداد 15 تن از مسئولان استان های مختلف کشور را به عنوان انتقاد پذیرترین مسئولان کشور انتخاب و معرفی کرده است

این خبرگزاری در این گزارش معیارهای خود را برای انتخاب مسئولان نقد پذیر کشور، مولفه هایی همچون تساهل در شنیدن نقد و عدم مقابله منفی، برخورد شفاف با نقد و ارائه پاسخ مناسب، اتخاذ رویکرد اصلاح گرایانه نسبت به نقد و ارزش گذاری به نقد و منتقد، عنوان کرده است

نکته قابل توجه در این گزارش قرار گرفتن تنها دو شهردار در ردیف اسامی مسئولین انتقاد پذیر از سراسر کشور می باشد که طبق همین گزارش ....


برای خواندن متن کامل بر روی ادامه مطلب کلیک کنید


گزارش و عکس از : فرزاد تقی زاده





برچسب‌ها: کلانشهر اردبیل, شهرداری اردبیل, ارتقای درجه شهرداری اردبیل, انتقاد پذیری شهردار اردبیل, شورای اسلامی شهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در پنجشنبه 26 بهمن1391ساعت 2:50 توسط فرزاد تقی زاده |



نگاهی کوتاه به مهمترین طرح توسعه شهری تاریخ شهرسازی ایران در اردبیل؛


طرح "اردبیل جدید" فرصتی برای رجعت به شکوه تاریخی شهر اردبیل


طرح اردبیل جدید - عکس تزئینی است( باغ منزل های حومه نیویورک)


هر چه شهر اردبیل گسترش یافته و بیشتر به سمت توسعه پیش می رود؛ به همان اندازه و به موازات آن بر دامنه بیم ها و امیدها از چگونگی آینده این شهر افزوده می شود و پیدا کردن راهی برای ترسیم آینده ای روشن و متفاوت از سایر کلانشهرهای کشور برای کهن شهر اردبیل، فکر و ذهن همه دلسوزان و دوستداران این مهد تمدن 7 هزار ساله را به خود مشغول کرده است

آینده ای که مردم اردبیل برای این شهر متصور هستند و انتظاراتی که از روند توسعه آن دارند، آینده ایست که ضمن دربر داشتن تمامی شاخصه های یک کلانشهر توسعه یافته بتواند این شهر را از تمامی آسیب ها و ویژگی های نامطلوب کلانشهرهای امروز ایران همچون آلودگی شدید هوا، نابسامانی های بصری، تراکم غیرمتعارف ساختمان ها، ترافیک و ... مصون نگهدارد

زمزمه های محتاطانه ای که در چند ماه اخیر در جلسات و محافل مختلف شهر اردبیل از قول برخی مسئولان به گوش می رسد، حکایت از آغاز مطالعات طرحی دارد که در صورت اجرا و با توجه به ابعاد گسترده، حجم انبوه کار و اهداف بسیار هوشمندانه آن به جرأت می توان گفت مهمترین و جسورانه ترین طرح توسعه شهری در تاریخ شهرسازی ایران و اردبیل می باشد

طرحی خلاقانه و منحصربه فرد با عنوان "اردبیل جدید" که پس از اجرا ضمن رفع نگرانی شهروندان اردبیلی از سرنوشت، جهت و چگونگی توسعه شهر، بخش قابل توجهی از نیازهای زندگی در یک کلانشهر با استانداردهای جهانی را پاسخگو بوده و فرصت یک زندگی ایده آل برای نسل آینده شهر را نیز فراهم خواهد کرد

هرچند بنا به دلایلی کارهای مطالعاتی این اَبَر طرح توسعه شهری در ماه های گذشته در سکوت رسانه ای مسئولان اردبیل دنبال شد، اما درست در شرایطی که طبق گفته ها طرح "اردبیل جدید" به مراحل اجرایی و عملیاتی خود نزدیک تر می شود؛ جزئیات کوتاهی از این طرح فوق العاده مهم و سرنوشت ساز هفته پیش برای اولین بار در مراسم تقدیم بودجه سال 92 شهرداری اردبیل به شورای اسلامی شهر، به صورت علنی توسط حجت الاسلام والمسلمین دکتر سید حسن عاملی نماینده محترم ولی فقیه در استان و امام جمعه اردبیل اعلام شد


اردبیل جدید - مسیر احتمالی اجرای طرح "اردبیل جدید" در حدفاصل اردبیل تا سرعین


انتهای فاز3 شهرک کارشناسان اردبیل محل آغاز طرح "اردبیل جدید" تا سرعینانتهای فاز 3 کارشناسان اردبیل


دکتر عاملی در اثنای سخنان خود در این مراسم اظهار داشت: خوشحال هستم از اینکه اخیراً کار اجرایی پروژه ی منحصربه فردی در منطقه آغاز شده که در این طرح از فاز 3 کارشناسان اردبیل تا سرعین منطقه ای به نام "اردبیل جدید" طراحی شده که شرکت های عظیم مهندسی و سرمایه گذاری با ارائه طرح و نقشه های خود در اجرای این طرح مشارکت خواهند داشت که این مسیر به عالی ترین شکل ممکن و با استفاده از آخرین یافته های زیباشناسی و عمران شهری از اردبیل تا سرعین به صورت باغ منزل طراحی شده و همه اقدامات لازم برای ایجاد یک شهر زیبا در این مسیر انجام پذیرفته و مطمئناً اردبیل برای رسیدن به جایگاه یک شهر ایده آل برای زندگی به چنین طرح خاصی نیاز دارد

امام جمعه اردبیل همچنین در این مراسم پیشنهاد کردند اجرا و بهره برداری از پروژه قطار برقی شهر اردبیل طی قراردادی به مدت 30 سال به بخش خصوصی واگذار شود


طرح اردبیل جدید - نمونه ای از باغ منزل های حومه شیکاگو 

از مجموعه این سخنان می توان به این نتیجه رسید که طرح "اردبیل جدید" ....


برای دیدن متن و تصاویر بیشتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید ..

 

نوشته شده توسط : فرزاد تقی زاده


برچسب‌ها: اردبیل جدید, توسعه شهر اردبیل, کلانشهر اردبیل, اخبار اردبیل, طرح باغ منزل اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در جمعه 20 بهمن1391ساعت 1:12 توسط فرزاد تقی زاده |

 

با نصب جرثقیل ساختمانی (Tower Crane) در محل پروژه؛

عملیات ساخت اولین برج مسکونی سبز ایران در اردبیل وارد مرحله جدیدی شد

 

برج های دوقلوی یادمان اردبیل اولین برج های مسکونی در حال ساخت با فناوری معماری سبز در ایرانبرج های دوقلوی یادمان اردبیل

 

با آغاز نصب جرثقیل برج، ساختمانی (Tower Crane تاور کرین) و شروع عملیات سیستم حفاری DSM  در محل اجرای پروژه از اولین روزهای آذرماه؛ کار احداث اولین برج های مسکونی سبز ایران در ساحل رودخانه زیبای بالیقلی چای شهر اردبیل در ۲۶ طبقه رسما وارد مرحله عملیاتی شد

 

نصب جرثقیل برج، ساختمانی(تاور کرین) در محل پروژه برج های یادمان اردبیلبرج های یادمان اردبیل وارد مرحله عملیاتی شد

 

یادآور می شود، اولین گزارش خبری در خصوص ساخت اولین برج های مسکونی ایران با فناوری معماری سبز در شهر اردبیل در اسفند ماه سال گذشته طی مصاحبه مدیریت وبلاگ با مدیرعامل شرکت "مهندسین مشاور افق طرح و اندیشه" در همین وبلاگ و در پست شماره ۱۴۱ وبلاگ "اخبار اردبیل" منتشر شد؛ بخش هایی از این گفت و گو که مربوط به ویژگی های خاص پروژه برج های دوقلوی یادمان اردبیل می باشد به همراه گزارش تصویری مربوط به نصب جرثقیل ساختمانی و وضعیت فعلی پروژه؛ تقدیم حضور مخاطبین عزیز وبلاگ می گردد:

     

معماری سبز چیست و چرا برج های دوقلوی یادمان اردبیل برج سبز نامیده می شود؟ 

طرح بزرگ برج های دوقلوی یادمان اردبیل اولین پروژه ساختمانی کشور است که در آن از فناوری ساخت ساختمان های دوستدار محیط زیست استفاده شده که این فناوری اصطلاحاً معماری سبز نامیده می شود و در مقایسه با ساختمانهای معمول و رایج؛ کمترین آسیب را به محیط پیرامونی خود وارد می کند بدین معنی که با اجرای چنین ساختمانی در واقع هرآنچه که از طبیعت محل اجرای این طرح گرفته می شود دوباره به همان اندازه و شاید بیشتر از میزان قبلی به طبیعت منطقه بازگردانده می شود.

پنل های خورشیدی به همراه توربین های بادی که در بام طبقه فوقانی برج نصب می شود، انرژی مورد نیاز ساختمان را تامین خواهد نمود بطوری که این برج در بحث تامین انرژی مورد نیاز خود کاملا مستقل از شهر و محیط پیرامون خود عمل خواهد کرد.

 

برج های دوقلوی یادمان اردبیل در ساحل بالیقلی چای - نصب جرثقیلنصب جرثقیل برج های سبز اردبیل

 

توصیف ویژگیهای پروژه:

این پروژه در زمینی به مساحت 4000 متر مربع در محدوده  خیابان مطهری در کنار بلوار زیبای ساحلی شهر اردبیل واقع است. در این پروژه علاوه بر واحدهای مسکونی، مجموعه ورزشی شامل استخر به همراه امکانات جانبی، سالن بدنسازی، مهد کودک جهت ساکنین مجموعه، سالن اجتماعات و مکانهای دنج انتظار در لابی برای میهمانان و ملاقات کنندگان ساکنان برج در نظر گرفته شده است. در طراحی این مجموعه ملاحظات زیست محیطی در اولویت بوده و نزدیک شدن به طراحی سبز مد نظر بوده است. در کنار الزامات اصلی طراحی، مکان یابی شهری، تبدیل شدن به نماد شهری و در کل یادمانی بودن بنا، اقتباسی از نام مجموعه، توجه به نور در واحدهای مسکونی، چشم اندازهای مناسب با توجه به شاخصه های شهری و طبیعی منجمله کوه سبلان، جلوگیری از سایه اندازی بنا به واحدهای همسایه با ایجاد شکست در ساختار برج مد نظر قرار گرفته است.

با پیوستن طبقات فوقانی دو برج به یکدیگر، ایده ایهام از طاق ورودی قدیم شهر به شکل مدرن جلوه گر می گردد که سایر ایده های جانبی نظیر دروازه شهری را  نیز درخود  نشان می دهد.

یکی از نقاط برجسته برجهای یادمان اردبیل وجود حیاط هایی به ارتفاع 7 متر با پوشش گیاهی سبز در واحدهای فوق لوکس این مجتمع می باشد که نمای مجموعه را نیز تبدیل به یک یادمان منحصر بفرد و متمایز در منطقه شمال غرب کشور می نماید.

این حیاط های سبز به شکل مکعبهای فضای سبز علاوه بر جلوه بصری نیاز ساکنان واحدهای مربوطه را نیز از بابت فعالیتهای مختلف مورد نیاز واحدها برآورده می سازد. این مکعب های سبز در تلفیق با باغ – بام (Roof Garden ) مجموعه، چشم اندازبی نظیری را در شهر بوجود می آورند.

 

پروژه برج های یادمان اردبیل در حال احداث در ساحل بالیقلی چای در ۲۶ طبقهبرج های دوقلوی 26 طبقه اردبیل

 

ویژگیهای منحصر بفرد برجهای یادمان اردبیل:

- استفاده از الگوهای معماری سبز و معماری پایدار در مجموعه

- ایجاد المان شهری با الهام از مفاهیم بومی و سنتی منطقه 

- استفاده از انرژی های تجدید پذیر همانند انرژی خورشیدی جهت کاهش اثرات مخرب زیست محیطی سوختهای فسیلی 

- استفاده از سیستم BMS  (Building Management System ) جهت کنترل هوشمند مصرف انرژی در مجموعه 

- ایجاد فضای سبز در طبقات به متراژ حدوداً 3000 متر مربع جهت سازگاری بیشتر با محیط زیست

لازم به ذکر است برج های دوقلوی یادمان اردبیل با مشارکت " شرکت شهرسازی و خانه سازی باغمیشه " ، " شرکت توسعه ساختمان سرمایه " و " شرکت ساختمانی معلم " در بلوار ساحلی اردبیل نرسیده به ایستگاه سرعین در ۲۶ طبقه در حال احداث می باشد

 

تصاویر بیشتر در ادامه مطلب ..

 

گزارش و عکس از : فرزاد تقی زاده

 

 


برچسب‌ها: اولین برج سبز ایران, برج های یادمان اردبیل, برج های دوقلوی اردبیل, برج سبز اردبیل, کلانشهر اردبیل, پروژه های عمرانی اردبیل, اخبار اردبیل, برج 26 طبقه اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در جمعه 10 آذر1391ساعت 16:42 توسط فرزاد تقی زاده |

 

پیشنهاد اتوبوس STRADDLE  برای اردبیل

 

پروژه مترو در هر نقطه از جهان پروژه ای کلان و زیربنایی محسوب می شود ، مترو در واقع یکی از مدل های جابجایی ریلی محسوب می شود.این بدین معنی است که قطار شهری ساخته نشده همچون اردبیل نباید کپی برداری محض مدل های موجود در کشور باشد باید اعتراف کنیم که مترو های ساخته شده در کلان شهر های ایران تکنولوژی و طراحی مدل های پنجاه و یا شصت سال گذشته جهان می باشند که متاسفانه حالا و آن هم به کندی در حال بهره برداری در کشور می باشند.

به هر حال قصد من معرفی مدل های پیشنهادی روز دنیا برای آینده هست و از آنجا که طرح قطار شهری اردبیل نیز برای آینده می باشد و طراحی و ساخت آن قطعا برای آینده برنامه ریزی شده بنابرین هرگونه طراحی کپی شده از شهر های دیگر ایران در واقع بازگشت به گذشته و در پی آن متحمل شدن هزینه های بسیار برای مردم و مسئولان بجا خواهد گذاشت.بدون هیچ توضیح اضافی به معرفی طرح اول می پردازم:

 

اتوبوس های STRADDLE

بی شک این طرح یکی از جالب ترین مفاهیم حمل و نقل عمومی است که در طول این سال ها برای کاهش ترافیک شهری و با استفاده از زیر ساخت های موجود ارائه شده است.اتوبوسی به نام straddle که توسط شرکت چینی مستقر در شهر شنژن طراحی شده روی مسیر مخصوص و بسیار باریکی که در کناره و وسط خیابان ها تعبیه شده حرکت می کند.این در حالی است که به دلیل طراحی خاص اتوبوس ترافیک شهری براحتی از زیر و داخل بدنه اتوبوس در جریان است.

 

اتوبوس های STRADDLE گزینه ای مناسب برای حمل و نقل درونشهری اردبیل اتوبوس های STRADDLE گزینه ای مناسب برای حمل و نقل درونشهری اردبیل

 

همانطور که از شکل بالا هم واضح است اتومبیل ها از داخل این اتو بوس براحتی عبور می کنند و یا طور دیگر هم می توان گفت : اتوبوس از روی اتومبیل ها عبور می کند بدون این که مانع حرکتشان شود .اگر کلمه straddle را در مترجم گوگل ترجمه کنید معنای : "گشاد گشاد راه رفتن " را خواهید یافت، که این به درک شما از این طرح کمک خواهد کرد. همانطور که ملاحظه میکنید ریل در دو طرف خیابان تعبیه شده و  مسافران در کابین های بالایی قرار می گیرند.

هر اتوبوس شامل چهار محفظه که توانایی حمل 100 مسافر دارد می باشد.این اتوبوس بدلیل اسفاده از برق شهری و همچنین انرژی تابشی خورشید مدلی سبز تر نسبت به اتو بوس های دیزلی می باشد.در واقع انرژی خورشید را می توان با تعبیه کردن پانل های خورشیدی بر روی سقف اتوبوس دریافت کرد.از مزایای این طرح اتوبوس ریلی برای قطار شهری اردبیل می توان به : کاهش ترافیک ، ساخت و ساز ، هزینه و زمانی که نسبت به سایر راه حل های حمل و نقل عمومی وجود دارد اشاره کرد.

 

اتوبوس های STRADDLE به طرز مطلوبی قابلیت انعطاف و خم شدن ریل را نیز داشته و استفاده از این فناوری را سهل تر می کندقابلیت خم شدن ریل های اتوبوس

 

Mark Shieh سخنگوی شرکت سرمایه گذاری American می گوید : نسبت به هزینه ساخت یک خط مترو  و یا دیگر حمل و نقل های ریلی ، این اتوبوس ها دارای ارزش فوق العاده ای برای اجرا می باشد . گذشته از هزینه های پایین ،زمان برای ساخت و ساز در حدود یک سوم مترو می باشد.شرکت سرمایه گذاری American  ایالات متحده نیز خواستار اجرای این پروژه در امریکا ، امریکای جنوبی و اروپا می باشد.

 

اتوبوس STRADDLE کارا تر و کم هزینه تر از تاسیسات مترو مربوط به ۶۰ سال پیش اتوبوس استرادل

 

واقعیت این است که اجرای این طرح در اردبیل نیاز به خیابان های عریض می باشد که متاسفانه شهر اردبیل فاقد این چنین خیابان های عریضی می باشد و شاید چنین طرحی در نظر اول برای مسئولان غیر قابل اجرا باشد. اما اگر کمی به شکل ها توجه کنید حتما می توانید چاره را پیدا کنید !!!

 

ارائه پیشنهاد اختصاصی Artametro با استفاده از این الگو:

اگر به طرح ها خوب نگاه کرده باشید حتما خودتان چاره مشکل نبود خیابان های عریض را می توانید پیدا کنید!

واقعیت این است که یا ما باید بصورت جهادی مشغول به آزاد سازی خیابان اردبیل کنیم که واقعا کار بزرگی است و یا اینکه فکر تعریض خیابان های اردبیل را بی خیال شویم. من فرض را بر بی خیالی گرفتم که این خود زمان اجرای طرح را 100 سال جلو می اندازد!

حالا چطوری بدون تعریض خیابان ها این اتوبوس straddle را در شهر اردبیل اجرا کنیم؟

پاسخ: یک بار دیگر به طرح ها نگاه کنید! اگر توجه کنید اتوبوس بر روی یک خیابان کم عرض بنا شده است و در واقع اساس این طرح بر روی خیابان های کم عرض قابل پیاده است و قطعا اجرا بر روی خیابان های عریض دارای هزینه بالا و اجرای پیچیده خواهد بود که به هیچ عنوان مقرون به صرفه نخواهد بود حتی در امریکا چه برسد به اردبیل!

پس ما می توانیم همین اتوبوس ها را بر روی خیابان های کم عرض اردبیل بدون آنکه مانعی برای عبور و مرور اتومبیل ها پیش بیاید اجرا کنیم.

 

لینک نسخه ویدیویی معرفی اتوبوس Straddle در آپارات:

http://www.aparat.com/v/5jqkm

 

 

نمونه طرح ایستگاه مخصوص اتوبوس  straddle در حاشیه بزرگراهایستگاه اتوبوس استرادل

 

منبع: وبلاگ Ardabilmetro

 

انتهای پیام

 

 

 


برچسب‌ها: اتوبوس STRADDLE اردبیل, مترو اردبیل, کلانشهر اردبیل, قطار شهری اردبیل, حمل و نقل درونشهری اردبیل, straddle bus
+ نوشته شده در یکشنبه 30 مهر1391ساعت 15:19 توسط فرزاد تقی زاده |

 

اردبیل در آستانه ورود به جرگه کلانشهرها

 

کهن شهر اردبیل کلانشهر نوظهور ایران

 

کلانشهر اردبیل - دورنمایی از اردبیل(اسکای لاین اردبیل)دورنمای کلانشهر اردبیل

 

ساکنین شهر اردبیل از چند سال گذشته تغییرات قابل توجهی را در چهره عمومی این شهر شاهد هستند و با وجود اینکه این تغییرات به خصوص در 5 سال اخیر از شتاب بیشتری برخوردار بوده اما گویا نه مردم و نه مسئولان شهر به آن صورت که باید این تغییرات بزرگ و شتابانی که آن را احساس کرده و با آن زندگی می کنند، باور ندارند!

تغییراتی که در فعالیتهای روزانه شهروندان اردبیلی تاثیر گذاشته و اثرات ملموس آن نیز رفته رفته نمایان تر می شود؛ مسافت های کیلومتری ایجاد شده بین شهرک های مسکونی نقاط مختلف شهر، افزایش طول زمان سفر در داخل محدوده شهر، ترافیک سرسام آوری که در یکی دو سال گذشته حتی در معابر حاشیه ای و خارج از هسته مرکزی و اقتصادی شهر هم قابل لمس است، روستاهایی که زمانی در پیرامون شهر و در فاصله های چند کیلومتری از شهر واقع شده بودند و امروز یکی پس از دیگری در کام ساخت و سازهای بی امان شهر اردبیل بلعیده می شوند، ساختمان های بلند مرتبه ای که روز به روز بر تعدادشان افزوده شده و خانه های ویلایی که حتی در محلات قدیمی تر شهر تخریب شده و ساختمان های چندین مرتبه به جای آن ساخته می شود، خیابان ها، پل ها و بزرگراه هایی که احداث شده و یا در حال احداث می باشند، لهجه ها و گویش های گوناگونی که در سطح معابر و کوچه و بازار شهر به گوش می رسد و چندین و چند مورد مشابه و متفاوت دیگر که همه این موارد زبان گویایی برای بیان روشن تغییر و تحولات نسبتاً سریع به وجود آمده در شهر اردبیل می باشد.

 

ترافیک معابر اردبیل - بزرگراه شهداء تقاطع ایستگاه سرعینترافیک در معابر کلانشهر اردبیل

 

تغییراتی که نشان از رسیدن شهر اردبیل به نقطه عطفی تاریخی دارد و نقطه عطفی که به واقعیتی انکار ناپذیر ختم می شود و واقعیتی که از ورود شهر اردبیل به جرگه کلانشهرهای کشور حکایت دارد.

با صرف نظر از اظهارات "عادل آذر" رئیس مرکز آمار ایران (که در زمان اعلام چکیده نتایج آمار نفوس و مسکن سال 90 کشور، حدنصاب جمعیتی کلانشهر بودن را یک میلیون نفر اعلام کرده و تنها 8 شهر کشور را که  بالای یک میلیون نفر جمعیت دارند حائز شرایط کلانشهری عنوان کرد!)، کهن شهر اردبیل طبق نُرم و استانداردهای بین المللی ثبت شده در منابع موجود مرتبط با برنامه ریزی شهری با عبور از حد نصاب جمعیتی 500 هزار نفر و با داشتن جمعیتی بالغ بر 530 هزار نفر، عملا و بی سر و صدا به جرگه کلانشهرها پیوسته است.

البته بی سر و صدا خواندن ورود اردبیل به جرگه کلاتشهرها به این علت است که متولیان و مسئولین شهر علیرغم وجود چنین شواهدی (حداقل در عمل) به این باور نرسیده اند و در حال حاضر نیز متأسفانه نسبت به وقوع چنین تغییر و تحولی در سطح شهر اردبیل بی توجه هستند و هیچ گونه اقدام قانونی برای احقاق حقوق شهر اردبیل در این رابطه از سوی اعضای شورای اسلامی شهر و شهرداری اردبیل صورت نگرفته است.

 

ساخت و ساز شهری در ضلع جنوبی دریاچه شورابیل اردبیل - شهرک کوثردورنمای شهرک کوثر اردبیل

 

با توجه به اهمیت زیاد این موضوع؛ انتظاری که از مسئولان شهر بخصوص شهردار اردبیل، نمایندگان مردم استان در مجلس شورای اسلامی و نیز اعضای شورای اسلامی شهر می رود؛ اینست که با جدیت تمام با پی گیری از طریق وزارت کشور نسبت به ارتقاء درجه شهرداری اردبیل به کلانشهر اقدام نمایند.

همانطور که در دو سال اخیر مسئولان شهرهایی همچون اراک، کرمانشاه، رشت و ارومیه که از لحاظ وسعت و جمعیت در شرایطی نسبتا مشابهی با شرایط شهر اردبیل قرار دارند؛ با پیگیری های خود مجوز ارتقاء شهرداری شهرهای خود به کلانشهر را از وزارت کشور اخذ نموده و حتی در برخی از این شهرها جشن پیوستن به جمع کلانشهرها نیز برگزار شده است.

 

دورنمایی از کوی منظریه شهرک کارشناسان اردبیلکوی منظریه شهرک کارشناسان اردبیل

 

مدیریت وبلاگ "اخبار اردبیل" با هدف ایجاد و درونی سازی هرچه بیشتر این باور حداقل در بین شهروندان عزیز اردبیلی، نسبت به تهیه تصاویر مختلف از زوایای متفاوت از دورنمای کلانشهر اردبیل و همچنین تصاویری از روند توسعه و ساخت و ساز صورت گرفته در این کلانشهر نوظهور ایران اقدام نموده که در ادامه مطلب؛ توجه مخاطبین عزیز وبلاگ را به دیدن این تصاویر جلب می کنم:

 

چشم اندازی از بالیقلی چای اردبیل زیباترین رودخانه درونشهری شمالغرب ایران و فضای سبز مجاوریالیقلی چای اردبیل، زیباترین و پرآب ترین رودخانه درونشهری شمالغرب ایران

 

چشم انداز بی نظیر شهرک نادری اردبیل از فراز تپه تاریخی نادری و فضای سبز مجاور آنچشم انداز شهرک نادری اردبیل و فضای سبز مجاور آن

 

 

تصاویر بیشتر در ادامه مطلب...

 

 

نوشته شده توسط : فرزاد تقی زاده

عکس از : فرزاد تقی زاده

 

 

            


برچسب‌ها: کلانشهر اردبیل, دورنمای شهر اردبیل, اسکای لاین اردبیل, اخبار اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در شنبه 28 مرداد1391ساعت 3:12 توسط فرزاد تقی زاده |

 

 »» گزارش ویژه تصویری وبلاگ "اخبار اردبیل" از روند نصب دستگاه

های جدید بازی و تجهیز شهربازی دریاچه شورابیل ««

 

منطقه نمونه گردشگری دریاچه شورابیل در داخل محدوده شهری و در جنوب شهر اردبیل به عنوان یکی از بزرگترین و زیباترین تفرجگاه های طبیعی درونشهری ایران در آستانه تحولی عظیم قرار دارد.

علیرغم بی توجهی های صورت گرفته به دریاچه شورابیل و نادیده گرفته شدن ظرفیت های بی همتای گردشگری نگین تفرجگاه های ایران، تحرکات صورت گرفته اخیر در ساماندهی این مجموعه حکایت از توجه دیرهنگام مسئولان به این ثروت خدادادی شهر اردبیل دارد.

 

دستگاه های بازی که اخیراً در شهربازی شورابیل نصب شده یا در حال نصب می باشد:

 

شهربازی دریاچه شورابیل-دستگاه رنجردستگاه رنجر شهربازی شورابیل

 

شهربازی شورابیل - دستگاه مهیج ترن هوایی، در حال نصبترن هوایی شورابیل در حال نصب

 

 تصاویر بیشتر را در ادامه مطلب ببینید... 

 

گزارش و عکس از : فرزاد تقی زاده

 

 


برچسب‌ها: دریاچه شورابیل, شهربازی شورابیل, مناطق دیدنی اردبیل, کلانشهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در چهارشنبه 28 تیر1391ساعت 12:39 توسط فرزاد تقی زاده |

 

شهر شاه اسماعیل شاه شهران می شود؛

کلانشهر اردبیل را آن طور که هست؛ بشناسیم

 

برج ۳۰طبقه عطایی اردبیل در حاشیه دریاچه شورابیل (در حال ساخت)برج عطایی اردبیل منحصربفردترین برج مسکونی شمالغرب ایران

چشم اندازی از خیابان دانشگاه اردبیل چشم اندازی از خیابان دانشگاه اردبیل و برج میلاد

سال هاست بهار توسعه شهری در اردبیل با بهار طبیعت هم آوا شده و فعالیت های عمرانی و ساخت و ساز شهری از نخستین روزهای سال در این شهر پر از شور و امید جانی دوباره می گیرد.

این روزها رد پای توسعه را در گوشه و کنار این شهر پرآوازه می توان یافت؛ توسعه ای که بیشتر رنگ و بوی مردمی دارد و از عشق پایان ناپذیر شهروندانی حکایت می کند که با وجود سایه افکنی دغدغه های همیشگی حاصل از کم توجهی های مفرط صورت گرفته از سوی مسئولان در حق این شهر، دل در گرو آبادانی و پیشرفت بی چون و چرای این شهر نهاده اند.

فاز ۳ کارشناسان اردبیلگوشه ای از فعالیت های توسعه شهری در کارشناسان اردبیل

چشم اندازی از میدان بسیج اردبیلپانورامای میدان بسیج اردبیل

شهر شاه اسماعیل امروز در اندیشه تجدید شکوه و عظمت پیشین خود است و شهروندان دارالارشاد با نگاه به روزهای آرمانی پیش روی و با داشتن اطمینان خاطر از ظرفیت های پیدا و پنهان این گهواره 7 هزار ساله تمدن بشری، یقین دارند شهر شاه اسماعیل؛ عاقبت شاه شهران می شود.

شنیدن تعریف و توصیف گسترش شتابان و باورنکردنی شهر اردبیل در بُعد توسعه شهری در یک دهه اخیر از زبان مسافرانی که پس از گذشت سال ها سفری مجدد به این دیار داشته اند خود گویای حقیقتی است که روزهای باشکوه کلانشهر اردبیل را در آینده ای نه چندان دور نوید می دهد.

برج ۱۲۰ واحدی مسکونی بنفشه اردبیل واقع در ضلع شرقی دریاچه شورابیلبرج بنفشه اردبیل

 

ساخت اولین برج سبز ایران در کلانشهر اردبیل در ۲۹ طبقهاولین برج سبز ایران در کلانشهر اردبیل 

شهر اردبیل درحال حاضر طبق آخرین برآورد های صورت گرفته از نتایج آمارگیری نفوس و مسکن سال 90 با عبور از شاخص و حد نصاب جمعیتی در نظر گرفته شده ویژه کلانشهرها، با رسیدن به جمعیت شهری بیش از 550 هزار نفر عملا وارد جرگه کلانشهرهای کشور شده و مردم و مسئولان شهر نیز در انتظار اعلان رسمی کلانشهری اردبیل از سوی مسئولین وزارت کشور می باشند.

شهرک های حاشیه دریاچه شورابیل اردبیل، تداعی کننده مناظر شهر استانبول ترکیهساخت و ساز در شهرک کوثر در ضلع جنوبی دریاچه شورابیل اردبیل

علاوه بر وضعیت موجود؛ با توجه به افق روشن چشم انداز توسعه شهری و روند سریع رشد جمعیت در این کلانشهر، انتظار می رود اردبیل تنها به ورود به عرصه کلانشهرها اکتفاء نکرده و با در نظر گرفتن تدوین برنامه بلند مدت 20 ساله برای توسعه شهر از سوی شهرداری، اردبیل در آینده ای نه چندان دور در عرصه رقابت نفس گیر با سایر کلانشهرهای کشور؛ حرف های زیادی برای گفتن خواهد داشت.

برج های دوقلوی ۲۶ طبقه ساحلی اردبیل کنار رودخانه بالیقلی چای زیباترین رودخانه شمالغرب احداث می شودبرج های دوقلوی 26 طبقه ساحلی اردبیل

 

برای دیدن تصاویر بیشتر بر روی ادامه مطلب کلیک کنید...

 

گزارش و عکس از : فرزاد تقی زاده 

    


برچسب‌ها: کلانشهر اردبیل
ادامه مطلب
+ نوشته شده در دوشنبه 28 فروردین1391ساعت 1:24 توسط فرزاد تقی زاده |